本報(bào)訊 12月26日12時(shí)許，太倉港正和國際集裝箱碼頭，蘇州港今年第1000萬個(gè)標(biāo)箱起吊，裝上“太倉海運(yùn)遠(yuǎn)吉”集裝箱班輪后，即將發(fā)往越南。這也標(biāo)志著蘇州港成為全國首個(gè)年吞吐量突破1000萬標(biāo)箱的內(nèi)河港，開創(chuàng)全國內(nèi)河集裝箱港口發(fā)展新的里程碑。
蘇州港由太倉港、張家港港、常熟港3個(gè)沿江港區(qū)和內(nèi)河港區(qū)組成，現(xiàn)有各類泊位307個(gè)，其中萬噸級(jí)以上142個(gè)，是長江沿線航線數(shù)量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口。蘇州港為長三角地區(qū)、長江沿線企業(yè)提供了經(jīng)濟(jì)便捷的物流通道，為腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和擴(kuò)大對(duì)外開放提供重要支撐。去年，蘇州港集裝箱吞吐量在全球集裝箱港口列第20位、全國第8位，連續(xù)15年位居長江第一。
就在11月中旬，在中國和秘魯兩國元首見證下開港的兩國共建“一帶一路”合作項(xiàng)目錢凱港，首艘停靠的貨輪就來自太倉港。錢凱港建設(shè)期間，太倉港國際集裝箱碼頭分兩批次裝運(yùn)160多臺(tái)套港口相關(guān)設(shè)備，通過定制航線直航發(fā)往錢凱港。集裝箱卡車、平板運(yùn)輸車、正面吊等大量“中國造”助力錢凱港如期開港。
兩周前，長江流域最大的汽車滾裝碼頭在太倉港投入運(yùn)營，國產(chǎn)汽車出海有了新“門戶”。作為我省汽車出海第一大港，2023年太倉港出口汽車43.95萬輛，出口量占全國出口總量近10%。今年前11月，太倉港出口汽車43.73萬輛，同比增長19.8%，覆蓋五大洲116個(gè)國家和地區(qū)，其中出口新能源汽車14.15萬輛。
搶占新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品出口“新三樣”產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，今年以來，蘇州港太倉港區(qū)持續(xù)提升出口集聚規(guī)模，完成阿特斯、陽光能源、寧德時(shí)代、蜂巢能源等企業(yè)超5000標(biāo)箱儲(chǔ)能柜出口業(yè)務(wù)，全年外貿(mào)“新三樣”出口超46萬標(biāo)箱。此外，張家港港區(qū)全年進(jìn)口糧油超700萬噸，穩(wěn)居長江第一大糧油進(jìn)口港地位；常熟港區(qū)全年進(jìn)口紙漿超500萬噸，穩(wěn)居全國第二大紙漿進(jìn)口港地位。
蘇州港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長王敏勇表示，蘇州港將不斷提升航線物流通道網(wǎng)絡(luò)集聚輻射能力，助推港口與城市、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，有效降低社會(huì)物流成本，不斷鞏固江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐港、中近洋和內(nèi)貿(mào)集裝箱干線港、上海國際航運(yùn)中心重要北翼地位，努力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。
